德州高速公路被動防護網廠家
時間：2020-12-19 作者：jinji 點擊量：
高速公路被動防護網由鋼絲繩網或環形網(需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵)、固定系統(錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩)、減壓環和鋼柱四個主要部分構成。
用數股鋼絲盤結成環形相互套接而形成的網。其作用是攔截落石防護能量一般為150kj--2000kj
系統的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能,消能環的設計和采用使系統的抗沖擊能力得到進一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。
高速公路被動防護網為適應建筑業的工廠化發展趨勢，系統部件全部實行標準化的工廠生產，現場施工除少量的以錨桿安裝為主的基礎施工外，主要為積木式的裝配作業，施工安裝和維修人員僅需要少量常規簡由于鋼絲繩網形式的攔石網能級有限，已開發成功了在落石沖擊過程中能發生自身幾何形態改變、具有更為突出柔性特征的環形網來取代鋼絲繩網，以此為基礎的攔石網能夠實現3000kJ以上的落石攔截，并能進一步簡化結構形式(如支撐繩和減壓環的配置)、方便局部受損后的維護修復，已經成為一種替代鋼絲繩網系統的新型攔石網(RXI型)，實現了SNS被動防護系統的更新換代和升級
1沖擊時環孔能夠發生幾何形態變形。
2、展現更為優越的柔性特性。
3、更為強大的能量吸收能力。
4、實現動能高達3000KJ以上的落石攔截。
5、更大的彈性工作范圍。
6、更小的維護需求。
7、獨立環孔間的相互套接。
8、局部破壞后的更換修復更易更省。
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